北京地铁将装屏蔽门电视监控保乘客安全

到2007年年底前,地铁1、2号线不但全部要换成空调车,站台上还要加装屏蔽门。此外,北京市交通委相关负责人还透露,改造后的车站将安装电视监控。 198辆新车都有空调“以后,地铁1、2号线再不会像现在这样觉得闷热了,所有的列车都将是空调车。”这位负责人透露,“新车一共有198辆。”这些新车将采用先进的VVVF交流电机、不锈钢车体、大通道式车厢,配备空调、旅客信息系统,车辆性能和乘坐舒适度都将大大提高。据悉,这批现代化新车预计2007年年底前投入使用。“车辆更新了,设备好了,发车间隔也随之减小。”这位负责人表示,改造后的地铁发车间隔将从现在的3分钟缩小到2分钟,“这将使运力大大提高。”

加装全封闭屏蔽门
“新车换了以后,车型统一了,为我们加装屏蔽门创造了条件。”记者了解到,由于车型不统一,地铁1、2号线加装屏蔽门的事情一直悬而未决。

据介绍,全封闭屏蔽门高达2.3米到2.5米,可将冷气隔在候车厅内,既节约能源,又能减小烟尘污染及列车进出站噪音。屏蔽门与车厢之间的距离是200-300毫米,无法容纳一个人。列车进站后,车门将与屏蔽门同步打开。若出现紧急状况,安全门、屏蔽门可自动打开,也可由司机在车内用钥匙手动打开。

站台全有电视监控
“正在改造中的地铁1、2号线将在各个车站安装电视监控系统。”该负责人告诉记者,安装电视监控系统后,工作人员将随时对站台进行监控,确保站台安全,“这项工作已经开始,部分车站已经安装完成了。”

“由于地铁运力增加,我们还将对地铁1、2号线出入口进行改造。有条件在地下进行的,则将进行地下施工拓宽,没有条件的,则拓宽地面上的出入口。”这位负责人说。

■名词解释 屏蔽门
所谓屏蔽门,就是在地铁轨道上方加上一道罩子,把地铁轨道、列车同乘客区隔开来。列车进站后,车门将正好与屏蔽门对应,通过车上的信号设备及门的自动控制设备,使屏蔽门与车门同步打开。门体全部为钢化玻璃,保证安全,并设有手动和制动控制两种方式,即使遇到停电等情况,也可以将门打开。据介绍,安装了屏蔽门以后,不仅能够预防乘客进入轨道区,也能有效避免其他意外事故的发生。

据了解,北京在建的轨道交通新线号线、奥运支线、机场专线地铁站台都将建成设有安全门或屏蔽门的封闭站台。 到2007年年底前,地铁1、2号线不但全部要换成空调车,站台上还要加装屏蔽门。此外,北京市交通委相关负责人还透露,改造后的车站将安装电视监控。 198辆新车都有空调“以后,地铁1、2号线再不会像现在这样觉得闷热了,所有的列车都将是空调车。”这位负责人透露,“新车一共有198辆。”这些新车将采用先进的VVVF交流电机、不锈钢车体、大通道式车厢,配备空调、旅客信息系统,车辆性能和乘坐舒适度都将大大提高。据悉,这批现代化新车预计2007年年底前投入使用。“车辆更新了,设备好了,发车间隔也随之减小。”这位负责人表示,改造后的地铁发车间隔将从现在的3分钟缩小到2分钟,“这将使运力大大提高。”

加装全封闭屏蔽门
“新车换了以后,车型统一了,为我们加装屏蔽门创造了条件。”记者了解到,由于车型不统一,地铁1、2号线加装屏蔽门的事情一直悬而未决。

据介绍,全封闭屏蔽门高达2.3米到2.5米,可将冷气隔在候车厅内,既节约能源,又能减小烟尘污染及列车进出站噪音。屏蔽门与车厢之间的距离是200-300毫米,无法容纳一个人。列车进站后,车门将与屏蔽门同步打开。若出现紧急状况,安全门、屏蔽门可自动打开,也可由司机在车内用钥匙手动打开。

站台全有电视监控
“正在改造中的地铁1、2号线将在各个车站安装电视监控系统。”该负责人告诉记者,安装电视监控系统后,工作人员将随时对站台进行监控,确保站台安全,“这项工作已经开始,部分车站已经安装完成了。”

“由于地铁运力增加,我们还将对地铁1、2号线出入口进行改造。有条件在地下进行的,则将进行地下施工拓宽,没有条件的,则拓宽地面上的出入口。”这位负责人说。

■名词解释 屏蔽门
所谓屏蔽门,就是在地铁轨道上方加上一道罩子,把地铁轨道、列车同乘客区隔开来。列车进站后,车门将正好与屏蔽门对应,通过车上的信号设备及门的自动控制设备,使屏蔽门与车门同步打开。门体全部为钢化玻璃,保证安全,并设有手动和制动控制两种方式,即使遇到停电等情况,也可以将门打开。据介绍,安装了屏蔽门以后,不仅能够预防乘客进入轨道区,也能有效避免其他意外事故的发生。

据了解,北京在建的轨道交通新线号线、奥运支线、机场专线地铁站台都将建成设有安全门或屏蔽门的封闭站台。